轮胎的变迁:从黑白到彩色
发布时间:2018/5/28 9:41:15 点击次数:

         汽车自从被大家认识以后,就以一种固定的形态印在大众的脑海里,传统的T型、船型、楔形、流线型都被大家所认可,汽车形状的微妙变化,非常能体现出时代的沉淀和选择。

汽车外形随年代变化属于时代的审美,但是轮胎的颜色似乎一直没有发生过变化,仿佛从开始认知时就记得轮胎的颜色是黑色。那么,轮胎从发明到现在一直都是黑色吗?

汽车充气轮胎的发明要追溯到1836年,早在1836年,比利时人迪埃兹就曾提出过充气轮胎的看法。直到1845年,英国的土木工程师罗伯特·W·汤姆逊发明了用皮包裹且内部充空气或马毛的轮胎,但没有得到实际使用。

1888年,居住在爱尔兰贝尔法斯特的苏格兰兽医约翰·伯德·邓洛普,因为看儿子在骑自行车时在石子路上颠簸得厉害,就想出充气胎的的办法解决,这项发明受到广泛的重视。邓洛普也为他的发明申请专利,并放弃了兽医职业,建立起世界上第一家轮胎制造厂,开始生产西甲还有几轮轮胎。

1895年,米其林兄弟首次将充气轮胎安装在汽车上,并驾驶其参加巴黎-波尔多-巴黎的比赛,成为有史以来汽车第一次在空气上行驶。1930年,米其林制造出第一个无内胎轮胎。1946年,同样是米其林,又发明了如今应用最为广泛的子午线轮胎。

这就是轮胎简单的发展历史,其实轮胎发展之初,汽车轮胎保持了西甲还有几轮的原色调也就是白色,所以轮胎最初的颜色是白色。后来厂家在汽车轮胎中加入各种颜色的添加剂,也就得到了五颜六色的轮胎。

但这种轮胎的强度和反抗撕裂性能较差,耐老化性能差,成本也较为昂贵,使用时间一长,胶料就会慢慢变黄变棕。1915年,由于采用碳元素与碳氢化合物(一种无定形碳)高温凝聚工艺,西甲还有几轮呈现墨水般的纯黑色, 而且耐磨性达到前所未有的水准,从之前每条轮胎只能跑6000公里猛增到10万公里以上。从此之后,汽车轮胎就出现了一般黑的现象。

到20世纪三四十年代,有些显贵为了展示自己不同的地位,纷纷把轮胎的胎壁刷上白色或其他颜色的油漆来突显个性,但这种喷漆轮胎在使用一段时间以后,油漆会逐渐脱落胎侧,没有之前的美观,这种方式逐渐被淘汰。

直到上世纪80年代,日本、德国和美国等发达国家,开始重新设计生产胎侧带有白色字体或环带的轮胎,甚至固特异公司还设计了一款透明的夜光胎。90年代初,米其林公司与法国一家化工集团合作,利用二氧化硅取代碳,取得良好的效果。由于二氧化硅的固有颜色是白色,可以加入任意不同的染色剂,轮胎也就实现了多色彩。

但是,彩色轮胎终归只能当作普通装饰轮胎,它并不能与人们长时间研究的黑色轮胎相媲美。从普通汽车市场到汽车专业赛场,充满黑色轮胎的能量,人们也把视野从轮胎的颜色转到轮毂的样式上。近些年来,轮胎的动向好像有所偏折,从实心胎到充气轮胎再到真空轮胎,从白色到黑色到彩色,一切似乎又在变迁中。(杨振绪)